Когда вращение двигателя предотвращается, потребляемый ток представляет собой ток запертого ротора. Это особое состояние, которое возникает при запуске или работе двигателя и имеет решающее значение для оценки производительности и проектирования двигателя. В этой статье будут обсуждаться определение, причины, методы измерения, влияющие факторы, приложения и методы эффективного управления остановленным током.

Обзор тока запертого ротора
Ток запертого ротора - это ток, генерируемый, когда двигатель не может вращаться из-за внешнего сопротивления. Обычно ротор двигателя вращается под действием электромагнитной силы, но когда двигатель не может преодолеть внешнее сопротивление, ротор перестает вращаться и генерирует ток остановки.

Причины блокировки тока ротора
Причин остановки тока множество:

1. Перегрузка: когда рабочая нагрузка двигателя превышает номинальную, ротор не сможет вращаться и заблокируется. Пытаясь преодолеть внешнее сопротивление, двигатель потребляет больший ток, создавая ток опрокидывания.

2. Механическая неисправность. Во время работы двигателя может возникнуть механическая неисправность, например, повреждение подшипника или заклинивание шестерни. Эти проблемы приведут к тому, что двигатель не сможет вращаться и вызовет ток останова.

3. Пусковая инерция: В момент запуска двигателя из-за инерции ротора необходим больший ток для преодоления статического трения и начального сопротивления, чтобы ротор начал вращаться. Эта инерция при запуске также может вызвать кратковременное увеличение тока останова.

Метод измерения тока запертого ротора
Для измерения тока остановки существует два распространенных метода:

1. Прямое измерение. Этот метод требует подключения датчика тока к линии электропитания двигателя или драйверу двигателя для измерения тока в реальном времени. Несмотря на то, что предоставляются точные значения тока опрокидывания, требуется соответствующее оборудование и техническая поддержка.

2. Косвенное измерение. Косвенное измерение тока заторможенного ротора предназначено для оценки величины тока заторможенного ротора путем измерения тока и скорости двигателя. Оценка тока останова может быть рассчитана на основе данных тока и скорости с использованием параметров и алгоритмов, предоставляемых драйвером двигателя или контроллером. Этот метод относительно прост и не требует дополнительных датчиков, но точность может быть ограничена.

Управление током остановки имеет решающее значение для производительности двигателя и длительного срока службы оборудования. Путем мониторинга и управления током заторможенного ротора можно снизить риск перегрузки двигателя и механического отказа, а также повысить надежность и эффективность оборудования.